Je l'ai acheté récemment, c'est ma moto de tous les jours. Pour info, c'est un modèle de 1996 qui m'a coûté 2400 euros pour 13000 km.
Depuis que je l'ai, j'ai fait quelques menus travaux : changement du patin de protection de bras oscillant, vidange du circuit de refroidissement, de l'huile, changement du filtre, remplacement de quelques vis, rebouchage à l'époxy d'une fuite au niveau du réservoir d'huile, etc...
J'ai tout de même eu une surprise lors de la première utilisation nocturne, le code éclaire très mal ! La cause en est toute simple, le haut du cuvelage du phare a fondu, rien de moins ! Visiblement, l'ampoule halogène a créé un point chaud sans claquer et la chaleur produite à fait fondre de plastique du cuvelage. Si quelqu'un en avait un d'occasion à vendre, qu'il n'hésite pas à me contacter...
Une MZ de course, a quoi ça ressemble ?
Et bien, ça peut ressembler à ça. Il faut savoir que MZ est l'usine qui permis à Kaaden de découvrir le pot de détente pour moteur 2 temps, rien de moins....
Sans cette découverte, le moteur 2T serait resté un moteur d'utilitaire et il n'aurait jamais connu les grands prix.
Bien que les motos MZ aient gagnées quelques courses, leur moyens financiers n'ont jamais été a la hauteur de leurs ambitions. Sans oublier qu'un de leur pilote est passé à l'ouest à la fin d'un grand prix, avec la moto qu'il pilotait...
Pour la suite, voir : http://mz125racing.motardblog.com/